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振动电机新闻中心 〉激振器的拆卸与安装

激振器的拆卸与安装

  激振器是什么在这里就不过多的解释了,那么激振器的维修人员一定都会拆卸安装激振器,那么激振器的拆卸安装是怎么样进行的呢?
     为减轻劳动强度、提高劳动生产率和保证质量,在整个拆卸与装配过程中一定要制定一套合理有效的装配方法和配备一套合适的装配工具和设备。拆装过程必须在了解结构原理和装配顺序的前提下,按正确的位置和选用适当的工具、设备进行拆装。不得强行用力和猛力敲打,防止损伤零部件。选择合理的装配方法往往能起到事半功倍的效果,当孔与轴之间过盈量太大使拆装困难时,建议使用拆装工具(如工装)施力的同时向外部工件加热,热量会使孔膨胀从而较易装配。 由于激振器的拆卸与装配工艺与其它设备检修并无大异,所以这里不再多做探究。总之, 我们要在保证对零部件最小损伤的前提下力求以最高效的方法完成拆卸与装配任务。激振器的检修一般可以概括为如下几个步骤:  放油----整体清洗----拆卸----拆后清洗----预检----故障处理---装配 下面是分别以G-2000、DVE4.1型激振器为例的检修分析实例。 (1) 上湾洗煤厂303脱泥筛G-2000激振器的检修 (a)存在问题:声音大、异常 (b)检修工艺及分析  放油----整体清洗----打开端盖(打开后发现轴承处有较多的铁屑,如图3-1所示,初步判断轴承磨损严重)----将激振器轴向垂直于地面 放在预设的架子上并打开剖分面螺丝----利用顶丝打开两剖分面----利用压力机退出轴和轴承----对全部零部件彻底清洗干净----对齿轮、轴、轴承 进行预检(轴承磨损严重,需要更换, 经解体后        图3-1  诊断,认为该激振器的轴承失效形式为疲劳点蚀如图3-3所示,疲劳点蚀是轴承正常工作条件下的主要失效形式。主要原因:疲劳破坏、润滑不良等。轴承点蚀后,会迅速磨损从而导致机体发热。此外塑性变形和磨也是轴承的两种常见失效形式;检查齿轮齿面,发现齿面有轻微磨损,但仍可继续使用;轴无损伤)----更换轴承FAG23322, 更换所有密封件----装配(将一侧轴承装入壳体后,把装上齿轮的轴与轴承配合,调整两齿轮的啮合角度使它们按既定的齿相啮合,合上另一半壳体,装入另两盘轴承。这里要提的是在无特殊要求的情况下,一般优先采用温差法进行装配,因为温差法可以提高零部件的装配质量,提高装配精度。)----刷漆并打上检修记号  (2)大洗DVE4.1s激振器的检修  (a)存在问题:轴承温度高,长轴键槽磨损 (b)检修工艺及分析  放油----整体清洗----利用千斤顶拆下8个偏心块(切不可用大锤敲打偏心块, 以防损伤偏心块后造成激振力变化或造成偏振现象)----拆掉端盖后利用压力机将轴、轴承和齿轮退出(此种操作要特别注意看准轴肩的方向,否则容易压坏零部件。一般来讲,轴肩的宽度略小于另一侧挡圈的宽度。)----彻底清洗全部零  5  部件----对齿轮、轴、轴承进行预检(轴承磨损严重,需要更换;齿轮轻微磨损,但仍可继续使用;长轴上键槽磨损严重,需更换。)----更换轴承2232四盘, 更换所有密封件----装配(装配中,对齿轮啮合位置的调整非常重要,确保激振力横向完全抵消,纵向加倍。一般以齿轮上的对应的记号处相啮合为准。)----刷漆并打上检修记号 。
     大家是不是明白了为什么要拆卸激振器呢?以上就是激振器的拆卸与安装的具体介绍,

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